VANOS - Variable Nockenwellen Steuerung
VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) ist eine automobile Timing-Technologie von BMW, entwickelt von BMW in enger Zusammenarbeit mit Continental Teves. VANOS variiert den Zeitpunkt der Ventilsteuerung, indem sie die Position der Nockenwellen im Hinblick auf das Laufwerk optimiert. Diese Bewegung reicht von 6 Grad Plus bis 6 Grad Minus der standarddefinierten Nockenwellen-Steuerung.
VANOS ist ein kombiniertes hydraulisches und mechanisches Nockenwellen-Steuergerät und wird verwaltet von DME-System. Das VANOS System basiert auf einem diskreten Anpassungsmechanismus, sodass die Position der Ansaugluft in Bezug auf die Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle modifiziert wird. Doppel-VANOS bedingt eine kontinuierliche Einstellbarkeit des Ansaug- und Abgassystem der Nockenwelle.
VANOS arbeitet in Bezug auf die Nockenwellen-Aufnahme in Übereinstimmung mit der Motordrehzahl. Am unteren Ende der Motor-Speed-Skala können die Aufnahme-Ventile geöffnet werden, sodass der Leerlauf eine verbesserte Qualität und Glätte liefert. Bei moderaten Motordrehzahlen öffnen die Aufnahme-Ventile viel früher, sodass das Drehmoment erhöht und die Verringerung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen ermöglicht wird. Bei hohen Motordrehzahlen wird die Öffnung des Aufnahme-Ventils wieder verzögert, so dass die volle Leistung entwickelt werden kann. VANOS verbessert das Emission-Management, erhöht die Leistung und das Drehmoment und bietet so eine bessere Qualität im Leerlauf und beim Kraftstoffverbrauch.
VANOS wurde erstmals im Jahr 1992 auf dem BMW-Motor M50tu in der 5-Serie angewandt. Später fügte BMW die "double"-VANOS-Variante auf seiner M52tu Reihe bei 6-Zylinder-Motoren hinzu. D-VANOS (doppelte variable Nockenwellen-Steuerung) verbessert deutlicher das Drehmoment und die Emissionsminderung sowohl auf der Einlass- wie auf den Auslasskanälen der Nockenwelle und sollte daher bei der Anschaffung eines Neufahrzeuges bevorzugt werden.
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