SMG
Das sequnetielle manuelle Getriebe, welches in der Kurzform SMG genannt wird, ist ein Getriebe was Schaltvorgänge ohne Kuppeln zulässt. BMW setzt dieses Getriebe verstärkt ein, in einigen Modellen wird das SMG durch ein Doppelkupplungsgetriebe ersetzt. Dieses soll im Vergleich zu dem SMG ruckfrei und ohne Zugkraftunterbrechung schalten können. Das SMG besitzt die Möglichkeit eine Vollständige Automatik zu sein, kann aber auch manuell ohne zu kuppeln betätigt werden. Der Fahrer hat damit die Möglichkeit die Fahrstufen wie bei einem manuellem Getriebe zu wählen ohne dabei kuppeln zu müssen. Dies verleiht ein sportliches Fahrgefühl und sorgt für sportliche Fahrleistungen. Bei einigen Modellen können die Gänge auch über Schaltpaddels am Lenkrad gewählt werden. So hat der Fahrer die Möglichkeit beide Hände am Lenkrad zu behalten und dabei trotzdem schnell und dynamisch zu schalten. Bei den sportlichsten Modellen, bei BMW ist das die M-Reihe, verfügt diese Getriebe über eine so genannte Launch Control. Bei Aktivierung der Launch Control wird nach lösen der Bremse der ideale Start gewährleistet. Die Motordrehzahl wird auf circa 3000 Umdrehungen pro Minute gebracht und konstant gehalten, der Gang ist schon eingelenkt und der Wagen wartet förmlich auf die "Explosion". Mit dieser Funktion kann auch ein wenig geübter Fahrer die volle Leistungsfähigkeit längsdynamisch abrufen. Der Aufpreis von solch einem sportlichen Getriebe liegt bei etwa 2000 bis 2500 Euro, nach einer ausgiebigen Probefahrt kann man sich ein Bild von der Leistungsfähigkeit machen. Trotz aller Lobeshymnen hat ein SMG geschaltetes Fahrzeug in der Beschleunigung keine Chance gegen das identische Fahrzeug mit Handschaltung. Vorraus- gesetzt, der Fahrer kann schnell schalten. Ein Komfortgewinn ist das Getriebe in jedem Fall und Hochstarts sind im Alltag sowieso Fehl am Platz.
Verwandte Begriffe: Steptronic
